viernes, 7 de junio de 2013

Procesos Convergentes y Divergentes / Convergent and Divergent Process

Several pressure, volume, and velocity changes occur within a GTE during operation. The convergent-divergent process is an application of Bernoulli’s principle. (If a fluid flowing through a tube reaches a constriction or narrowing of the tube, the velocity of the fluid flowing through the constriction increases and the pressure decreases.

The opposite is true when the fluid leaves the constriction; velocity decreases and pressure increases.) Boyle’s law and Charles’s law also come into play during this process.

Air is drawn into the front of the compressor. The rotor is so constructed that the area decreases toward the rear. This tapered construction gives a convergent area (area A).

Between each rotating stage is a stationary stage or stator. The stator partially converts high velocity to pressure and directs the air to the next set of rotating blades. Because of its high rotational speed and the aerodynamic shape of its blades, the rotor increases the velocity of the air. Each pair of rotor and stator blades constitutes a pressure stage.

Both a pressure increase and a reduction in volume occur at each stage (Boyle).
This process continues at each stage until the air charge enters the diffuser (area B). There is a short area in the diffuser where no further changes take place. As the air charge approaches the end of the diffuser, you will notice that the opening flares (diverges) outward.

At this point, the air loses velocity and increases in volume and pressure. The velocity energy has become pressure energy, while pressure through the diffuser has remained constant. The reverse of Bernoulli’s principle and Boyle’s law has taken place. The compressor continuously forcing more air through this section at a constant rate maintains constant pressure. Once the air is in the combustor, combustion takes place at constant pressure. After combustion there is a large increase in the volume of the air and combustion gases (Charles’s law).

The combustion gases go rearward to area C. This occurs partially by velocity imparted by the compressor and partially because area C is a lower pressure area. The end of area C is the turbine nozzle section. Here you will find a decrease in pressure and an increase in velocity. The high velocity, high-temperature, low-pressure (LP) gases are directed through the inlet nozzle to the first stage of the turbine rotor (area D). The high velocity, high-temperature gases cause the rotor to rotate by transferring velocity energy and thermal energy to the turbine blades. Area D is a divergent area. Between each rotating turbine stage is a static stage or nozzle. The nozzles perform the same function as the stators in the compressor.

The combustion gases go rearward to area C. This occurs partially by velocity imparted by the compressor and partially because area C is a lower pressure area. The end of area C is the turbine nozzle section. Here you will find a decrease in pressure and an increase in velocity. The high velocity, high-temperature, low-pressure (LP) gases are directed through the inlet nozzle to the first stage of the turbine rotor (area D). The high velocity, high-temperature gases cause the rotor to rotate by transferring velocity energy and thermal energy to the turbine blades. Area D is a divergent area. Between each rotating turbine stage is a static stage or nozzle. The nozzles perform the same function as the stators in the compressor.

A turbine nozzle is a stator ring with a series of vanes. The vanes direct the combustion gases uniformly and at the proper angle to the turbine blades. The passages between the vanes are designed as diverging nozzles. Each succeeding stage imparts velocity to the gases as they pass through the nozzle. Each nozzle converts heat and pressure energy into velocity energy by controlling the expansion of the gas. Each stage of the turbine is larger than the preceding one. The drop in pressure is quite rapid; consequently, each stage must be larger to use the energy of a lower pressure, lower temperature, and larger volume of gas.





Ocurren muchos cambios durante la operación de una turbina de gas. Los procesos convergente-divergente son una aplicación del principio de Bernoulli (si un fluido fluye a través de una tubería y alcanza una restricción o reducción de dicho tubo, la velocidad del fluido a través de dicha reducción, se incrementará y la presión disminuirá.

Cuando este fluido sale de una reducción el caso es exactamente el contrario, disminuyendo la velocidad y aumentando la presión. Durante este proceso también aparece la Ley de Boyle y Mariotte y la ley de Charles.

El aire es atraído hacia el compresor. El rotor está construido para que el área disminuya según avanza hacia  adentro de  la turbina. Este diseño, que se va estrechando, nos da el área convergente (área A).

Entre cada etapa de compresión en el compresor está el estator o etapa estacionaria. El estator convierte parcialmente la alta velocidad en presión y dirige el aire al siguiente juego de álabes.

Debido a la alta velocidad rotacional y a la forma aerodinámica de los álabes, el rotor aumenta la velocidad del aire. Cada par formado por rotor y estator constituye una etapa de compresión.

Ambos, incremento de presión y reducción de  volumen, ocurren en cada etapa (Ley de Boyle-Mariotte).
El proceso continúa en cada etapa hasta que el aire entra en el difusor (área B). Existe una pequeña área en la  que no existen más cambios. A medida que la carga de aire se acerca el final del difusor, se produce la entrada del fuel y la combustión (divergente) y su salida hacia el exterior.
En este punto el aire pierde velocidad e incrementa su volumen y su presión. La energía de la velocidad se convierte en la energía de la presión, mientras que la presión a través del difusor permanece constante.

Es ahora donde se revierte el principio de Bernoulli y la ley de Boyle-Mariotte.

El compresor continúa forzando mas aire en la entrada hacia esta área a un ritmo constante manteniendo constante la presión. Una vez que le aire entra en la cámara de combustión se produce esta a presión constante. Terminada la combustión, se produce  un gran aumento de  volumen del aire en dicha cámara (Ley de Charles).

La combustión de los gases ocurre en el área C. Esto ocurre en parte debido a la velocidad y en parte a que el área C es un área de baja presión. El final del área C es la de toberas de la turbina. Aquí encontraremos una reducción de la presión y un incremento de la velocidad.

La alta velocidad, la alta temperatura y la baja presión (LP) del aire son dirigidas hacia la primera etapa de la turbina (área D). La alta velocidad u la temperatura de los gases producen que el rotor transfiriendo la energía de la velocidad y la temperatura  a los álabes de la turbina. El área D es divergente. Entre cada etapa del rotor están las etapas estática que cumplen la misma función que el estator del compresor.

Las etapas estáticas es un anillo estator con una serie de paletas o álabes. Estas dirigen la combustión de los gases en el ángulo necesario hacia los álabes de la turbina. Los pasos a través de las paletas del anillo estator son designadas como paletas divergentes. Cada etapa de compresión imprime velocidad a los gases cuando pasan por ellas. Cada etapa convierte la energía de la velocidad  y la temperatura en presión contr5olando la expansión del gas. Cada etapa de la turbina es más larga que la anterior. La caída de presión es muy rápida, y por consiguiente cada etapa debe ser más larga para usar la energía de la baja presión.

jueves, 6 de junio de 2013

Teoría de la Turbina de gas II / Gas Turbine Theory II


A balloon full of air (view A) does nothing unless the trapped air is released. When the air is released, it escapes rearward, causing the balloon to move forward (Newton’s third law) (view B).

If you could devise a way to keep the balloon constantly full of air, it would continue to move forward (view C) as long as the air is allowed to escape from it. If you place a fan or pinwheel in the
escaping airstream, the pressure energy and velocity energy will cause the fan to rotate. Then you can use the escaping air to do work (view D).

Now, if you replace the balloon with a firmly mounted tube or container and keep it filled with air from a fan located in the air opening and driven by an external source, you could use the discharge air to turn a fan at the rear to do work (view E).

If you add fuel and allow combustion to occur (view F), the volume of air and the velocity with which it passes over the exhaust fan are greatly increased (Charles’s law). The horsepower the fan will produce is also increased. The continuous pressure created by the inlet fan, or compressor, prevents the hot gases from going forward.

Now, if you attach a shaft to the compressor and extend it back to a turbine wheel, you have a simple GTE (view G). It can supply power to run its own compressor and still provide enough power to do useful work.

1. Air is taken in through the air inlet duct by the compressor. There it is raised in pressure and discharged into the combustion chamber (or combustor).

2. Fuel is admitted into the combustion chamber by the fuel nozzle(s). The fuel-air mixture is ignited by an igniter(s) (not shown) and combustion occurs.

3. The hot and rapidly expanding gases are directed aft through the turbine rotor assembly. There, thermal and kinetic energy are converted into mechanical energy. The gases are then directed out through the exhaust duct.


Un globo lleno de aire (A) no  hace nada si el aire queda atrapado. Cuando se suelta el aire, este escapa hacia atrás provocando que el globo se mueva hacia adelante (3ª Ley de Newton principio de Acción y Reacción).

Si pudiésemos mantener el globo, continuamente lleno de aire, el globo continuaría moviéndose (C) hasta que escape todo el aire en el contenido. Si ponemos un ventilador o rueda en el flujo de aire del escape, la energía de la presión y la velocidad provocaran que el ventilador gire. Entonces podremos usar el aire del escape para producir trabajo (D).

Ahora, si reemplazamos el globo con un tubo o recipiente, en un montaje fijo, y lo mantenemos lleno de aire del  ventilador situado en la salida de aire y conducido por una fuente externa, se puede utilizar el aire de descarga para encender un ventilador en la parte trasera para hacer trabajo (ver E).

Si añades fuel y permites una combustión (F), el volumen del aire y su velocidad cuando pase por el escape a través del ventiladores está muy incrementado  (ley de Charles). La potencias en caballos de vapor desarrollada por el ventilador también será aumentada.  La continua presión creada por el ventilador de entrada, o el compresor, evita la entrada de gases calientes.

Ahora bien, si conectamos  un eje al compresor y lo  extendemos hasta  la rueda de la turbina, que tiene una turbina de gas simple (G),  podemos suministrar energía para hacer funcionar su propio compresor y seguir proporcionando energía suficiente para hacer un trabajo útil.

  1. El aire es cogido e introducido en el conducto del compresor, donde se eleva la presión y se descarga en la cámara de combustión. 
  2. El fuel es admitido en la cámara de combustión a través de los inyectores. La mezcla de aire-combustible es encendida por la bujía y se produce la combustión
  3. La rápida expansión de los gases calientes son direccionados hacia a tras a través del ensamblaje rotor – turbina. Es entonces cuando se transforma la energía térmica y cinética en energía mecánica. Los gases ahora  son conducidos al conducto del escape.